Encuentra carga de e‑bike en Madrid

La explicación está en quién los gestiona. Endesa opera once de los quince puntos, con Iberdrola detrás. Donde la infraestructura la pone una eléctrica, se factura: el modelo es distinto al del norte de Europa, donde un café o un ayuntamiento ceden el enchufe casi de propina.

La ciudad se asienta en la meseta, entre 594 y 838 metros, con 244 metros de desnivel repartidos en una superficie amplia. Con 315 días templados y apenas 491 milímetros de lluvia en 80 días, la temporada ciclista es la más larga y seca del conjunto analizado. El límite en Madrid no es el frío ni la lluvia, sino el calor de julio y agosto.

El desequilibrio más llamativo está en el entorno: 570 estaciones de alquiler, más que en ninguna otra ciudad analizada, frente a solo cuatro puntos de reparación. La bici compartida es cotidiana aquí; la infraestructura para arreglar la propia, apenas existe.

Sobre los enchufes, los datos son escasos pero significativos: aparece una toma Schuko, un Bosch de 3 pines y un Shimano STEPS de 5 pines. Los dos últimos son conectores propios de fabricante: sin el cargador correspondiente, el punto no sirve de nada.