Your e-bike charging companion
Puntos de carga en Madrid, contados
Contados desde OpenStreetMap el 2026-08-22. Cada cifra es lo que contiene la base de datos, no una estimación.
Condiciones para pedalear en Madrid
Ciudad con desnivel: 244 m entre el punto más bajo y el más alto. Justo donde una e-bike demuestra su valor.
315 días alcanzaron 12 °C o más en 2024, con 80 días de lluvia y 491 mm de precipitación.
OpenStreetMap registra aquí 1,906 aparcamientos para bicis, 118 tiendas, 4 estaciones de reparación y 570 de alquiler.
Fuente: colaboradores de OpenStreetMap, Open-Meteo. Recogido el 2026-08-22.
Madrid – donde cargar se paga
Madrid es la excepción de todo el conjunto: 14 de los 15 puntos de carga son de pago y solo uno consta como gratuito. En el resto de ciudades ocurre justo lo contrario.
La explicación está en quién los gestiona. Endesa opera once de los quince puntos, con Iberdrola detrás. Donde la infraestructura la pone una eléctrica, se factura: el modelo es distinto al del norte de Europa, donde un café o un ayuntamiento ceden el enchufe casi de propina.
La ciudad se asienta en la meseta, entre 594 y 838 metros, con 244 metros de desnivel repartidos en una superficie amplia. Con 315 días templados y apenas 491 milímetros de lluvia en 80 días, la temporada ciclista es la más larga y seca del conjunto analizado. El límite en Madrid no es el frío ni la lluvia, sino el calor de julio y agosto.
El desequilibrio más llamativo está en el entorno: 570 estaciones de alquiler, más que en ninguna otra ciudad analizada, frente a solo cuatro puntos de reparación. La bici compartida es cotidiana aquí; la infraestructura para arreglar la propia, apenas existe.
Sobre los enchufes, los datos son escasos pero significativos: aparece una toma Schuko, un Bosch de 3 pines y un Shimano STEPS de 5 pines. Los dos últimos son conectores propios de fabricante: sin el cargador correspondiente, el punto no sirve de nada.